Design de la nouvelle Peugeot 308
Esthétiquement, elle s’inscrit dans la lignée du renouveau stylistique amorcé par le nouveau 3008 lancé à l’automne dernier (optiques à LED très fines, feux de jour verticaux façon “crocs”, imposante calandre, barre noire reliant les feux arrière) et inaugure de nouvelles teintes de carrosserie, comme le “Vert Olivine”.
Changements au niveau de la calandre, plus imposante que sur les générations précédentes mais aussi et surtout au niveau du logo ! En effet, la nouvelle 308 est le premier modèle de la gamme Peugeot à intégrer le nouveau logo du constructeur. On le retrouve à l’avant, sur le hayon ou encore sur les jantes. Impossible de le rater !
La nouvelle Peugeot 308 intègre les signatures lumineuses de la marque au lion avec les crocs à l'avant et les griffes à l'arrière.
Plus longue de 11 centimètres par rapport à sa devancière, la nouvelle Peugeot 308 progresse surtout de 55 mm au niveau de l'empattement, pour plus de confort à l’arrière. Elle est moins haute de 20mm et perd un peu en coffre (412 litres au lieu de 420 litres pour l'ancienne), mais se situe toujours dans la bonne moyenne de la catégorie.
A l'intérieur, on retrouve le i-cockpit 3D désormais bien (re)connu. On retrouve un volant compact, un combiné tête haute et une planche de bord intégrant un grand écran tactile. Comme sur la DS 9 ou encore la DS 4, la console centrale dispose de nombreuses commandes tactiles.
Côté technologie, il devient possible de connecter deux téléphones en même temps via le bluetooth. Comme chez Mercedes ou Seat, la reconnaissance vocale fait son entrée ! « OK Peugeot » et commandez la clim', la navigation ou changez de radio.
La nouvelle Peugeot 308 sera également disponible en version break en début d’année 2022.
Aides à la conduite et motorisations de la nouvelle Peugeot 308
La nouvelle Peugeot 308 propose des aides à la conduite de dernière génération : détection d'angle mort, alerte de franchissement involontaire de ligne avec fonction de maintien dans la trajectoire, freinage automatique d'urgence (sans détection de piéton), alerte de collision, régulateur de vitesse adaptatif, ..
Sous le capot, Peugeot proposera des motorisations hybrides rechargeables et thermiques, essence ou Diesel. En diesel, on retrouve un quatre cylindres BlueHdi 1,5 litres de 130 chevaux, disponible en boîte manuelle 6 vitesses ou en automatique EAT8. En essence, le trois cylindres Puretech 1,2 litres (110 ou 130 ch) peut lui aussi s'accoupler à la boîte EAT8 en version 130 chevaux.
Nouveauté sur la 308, deux versions hybrides sont proposées par la marque au lancement du modèle avec un premier moteur HYBRID 225 e-EAT8 associant un moteur PureTech de180 ch (132 kW) et d'un moteur électrique de 81 Kw ainsi qu'une version HYBRID 180 e-EAT8 associant un moteur PureTech de 150ch (110kW) et d'un moteur électrique de 81 kW.
La nouvelle 308 sera fabriquée en France du côté de Mulhouse dans le Haut-Rhin et arrivera sur les routes françaises à partir du 2ème semestre 2021.
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