Nos utilitaires d'occasion révisés et garantis
Utilitaire: 297 résultats
Un utilitaire ne se choisit pas comme une voiture. Ce qui compte tient en trois chiffres : le volume utile en mètres cubes, la charge utile en kilos, et la hauteur sous pavillon. Le reste — finition, couleur, compteur — vient après. Nos utilitaires d'occasion sont reconditionnés dans l'un des trois centres du groupe et garantis de 12 à 24 mois. Filtrez ci-dessous par gabarit, carburant et boîte.
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Fourgon d'occasion, camionnette d'occasion ou petit utilitaire occasion : le bon gabarit
Le petit utilitaire occasion dérivé d'une citadine ou d'un ludospace — Peugeot Partner, Citroën Berlingo — offre 3 à 4 m³ et se gare partout. C'est le véhicule utilitaire léger de l'artisan qui intervient en ville.
La camionnette d'occasion de gabarit intermédiaire, type Peugeot Expert ou Citroën Jumpy, monte à 5 ou 6 m³ tout en passant sous les 1,90 m de hauteur, donc sous les barres de parking souterrain. C'est souvent le meilleur compromis.
Le fourgon d'occasion grand volume — Boxer, Jumper — dépasse 10 m³ et demande de la place pour manœuvrer. Au-delà, on entre dans le camion d'occasion avec PTAC supérieur à 3,5 t, qui exige un permis poids lourd : ce n'est pas notre catalogue.
Charge utile, volume utile, permis B : les trois chiffres à regarder
La charge utile est la différence entre le PTAC et le poids à vide. Un aménagement, une galerie ou une cloison la réduisent d'autant. Vérifiez-la sur la carte grise, pas sur la brochure du modèle : deux exemplaires du même fourgon peuvent différer de 200 kg. C'est la première chose qui distingue un véhicule utilitaire d'occasion d'un véhicule neuf sorti de configurateur — l'un est déjà équipé, l'autre non.
Le permis B couvre tout véhicule utilitaire léger jusqu'à 3,5 t de PTAC. Au-dessus, il faut le permis C. Beaucoup de grands fourgons d'occasion sont précisément à 3,5 t : chargés à bloc, ils sont hors la loi. Un véhicule utilitaire léger bien dimensionné vaut mieux qu'un grand volume qu'on ne peut pas remplir. Calculez avant d'acheter.
Utilitaire pas cher : à partir de quel budget
Le prix d'un véhicule utilitaire d'occasion dépend d'abord du kilométrage, ensuite du gabarit. Ces utilitaires roulent beaucoup : 150 000 km sur un fourgon de cinq ans est une moyenne, pas un signal d'alarme. Un exemplaire à faible kilométrage se paie nettement plus cher — et c'est souvent le meilleur arbitrage sur ce segment.
Pour comparer à budget égal, parcourez nos utilitaires d’occasion par tranche de prix : de 10 000 à 15 000 €, de 15 000 à 20 000 €, de 20 000 à 25 000 €, de 25 000 à 30 000 €, de 30 000 à 35 000 €, de 35 000 à 40 000 €, de 40 000 à 45 000 €, de 45 000 à 50 000 € et plus de 50 000 €.
Utilitaire moins de 10000 euros et utilitaire moins de 2000 euros : ce que ça recouvre
Sous 10 000 euros, on trouve des petits utilitaires âgés de sept à dix ans, souvent au-delà de 180 000 km. La tranche « utilitaire moins de 2000 euros » relève quant à elle de la vente entre particuliers, sans garantie ni contrôle : ce n'est pas ce que nous proposons, et nous préférons le dire.
Utilitaire 5 places : la cabine approfondie
La cabine approfondie ajoute une banquette derrière les sièges avant, sans sacrifier tout le volume de chargement. C'est la solution pour transporter une équipe le matin et du matériel l'après-midi. Voir nos utilitaires 5 places d'occasion.
Utilitaire électrique, utilitaire essence ou diesel
Le diesel reste majoritaire sur ce segment, et cohérent avec les kilométrages parcourus. L'utilitaire essence convient aux petits rouleurs urbains, pour qui le filtre à particules d'un diesel devient un poste de dépense. L'Utilitaire électrique prend tout son sens en tournée urbaine avec retour à l'atelier chaque soir, et il règle la question des ZFE. Notre guide des utilitaires électriques détaille les autonomies réelles par modèle.
Utilitaire boîte automatique
Longtemps rare sur ce segment, l'utilitaire boîte automatique se démocratise. Sur une tournée de livraison avec des dizaines d'arrêts par jour, la différence de fatigue est réelle. Demandez la facture de la dernière vidange de boîte.
Utilitaire professionnel ou utilitaire occasion particulier : ce qui change
Pour un artisan, une PME ou une PMI, un véhicule utilitaire d'occasion est un actif : TVA récupérable sur l'achat et le carburant selon le régime, amortissement comptable, et surtout coût d'immobilisation en cas de panne. C'est ce dernier point qui justifie d'acheter contrôlé plutôt qu'une bonne affaire entre particuliers. Un particulier qui cherche un grand volume pour un déménagement ou un projet d'aménagement raisonne, lui, au coût d'achat. Les deux trouvent leur compte dans notre catalogue, mais pas sur les mêmes gabarits.
Quels sont les utilitaires d'occasion les plus fiables ?
Les modèles diffusés en très grand volume, dont les pièces sont partout et les garages formés : Partner, Berlingo, Expert, Jumpy, Boxer, Jumper. Sur ces utilitaires d'occasion, vérifiez l'embrayage, la boîte, le train arrière et l'état des portes latérales coulissantes, qui souffrent plus que le reste. Un utilitaire d'occasion suivi en réseau se repère à ses factures, pas à son aspect extérieur.
Achat et vente d'utilitaire : garage et concessionnaire du réseau
Chaque utilitaire passe 100 points de contrôle dans l'un de nos centres — Les Essarts, Voivres-Lès-Le-Mans, Saint-Porchaire — et repart garanti de 12 à 24 mois, extensible, avec le satisfait ou remboursé 7 jours ou 1 000 km. Le retrait se fait dans une concession CLARENS Automobiles ou à votre adresse. Vous remplacez un véhicule ? L'estimation de reprise se fait en ligne. Pour parcourir la gamme par marque, voir les utilitaires Peugeot et utilitaires Citroën d'occasion, ou appelez une conseillère.
Utilitaire d'occasion entre 20 000 et 25 000€
Utilitaires automatique d'occasion
Guide complet pour choisir le meilleur utilitaire d'occasion en 2025
