Voiture hybride occasion : révisée et garantie

Qu'est-ce qu'une voiture hybride ?

Une voiture hybride est une voiture qui utilise un moteur électrique en plus d'un moteur thermique (à essence ou diesel). La motorisation électrique utilise une batterie de traction pour permettre le stockage de l'énergie.

Les voitures hybrides se distinguent en deux catégories : les modèles rechargeables et les non rechargeables.

Les voitures hybrides classiques chargent les batteries en utilisant l'énergie du moteur et de l'élan de la voiture au freinage. Les véhicules hybrides rechargeables se rechargent à partir d'une source d'énergie externe.

Vous êtes libre d'activer manuellement le mode de traction électrique si le niveau de charge le permet grâce au bouton « EV ».  Les voitures hybrides rechargeables ont une batterie Lithium-Ion.

Au cours de la phase de recharge, le combiné permet de connaitre l’autonomie électrique récupérée (en kilomètres), le taux de charge batterie récupéré (en pourcentage), la vitesse de recharge de la batterie (en kilomètre électrique) ainsi que le temps de charge restant pour atteindre une recharge complète (en heures et/ou minutes).

Pourquoi investir dans une auto hybride ?

Les voitures hybrides sont un des meilleurs achats automobile, offrant des coûts d'utilisation et d'entretien réduits et des émissions plus faibles qu'une voiture à essence ou diesel.

Le but principal de l'hybride est de réduire la consommation de carburant, d'augmenter la puissance du véhicule et de réduire les émissions de CO2. Pour cela, le véhicule roule en utilisant alternativement les modes de traction électrique et thermique. Cela entraîne une baisse de la consommation de carburant qui dépend notamment de la fréquence et durée d’utilisation du moteur essence et du type de véhicule hybride.

Micro-hybride, hybride simple, hybride rechargeable : ce que le mot recouvre

Les trois systèmes hybrides que proposent les constructeurs n'ont ni le même prix, ni le même usage, ni le même intérêt en occasion. Les distinguer est la première chose à faire ; notre article sur les systèmes hybrides du marché entre dans le détail technique.

La micro-hybridation ajoute un petit bloc électrique qui assiste le moteur thermique au démarrage et à la reprise. Le véhicule ne roule jamais en électrique seul, et ne fait donc aucun kilomètre en mode purement électrique. Le gain sur la consommation de carburant reste modeste, de l'ordre de quelques pour cent en ville, et ces versions se reconnaissent souvent à une mention discrète sur le hayon.

L'hybride simple, elle, roule réellement sans le moteur thermique : quelques kilomètres en mode électrique à basse vitesse, dans les embouteillages, sur les parkings. La batterie se recharge seule au freinage et en décélération, il n'y a rien à brancher. C'est la technologie la plus répandue sur le marché de l'occasion, et celle qui demande le moins de changement d'habitudes.

Les hybrides rechargeables ajoutent une batterie plus grande et une prise. Elles couvrent généralement plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique avant que le thermique ne prenne le relais, ce qui suffit à la plupart des trajets quotidiens. Leur efficacité énergétique dépend entièrement d'une chose : si vous ne branchez pas, vous transportez le poids de la batterie pour rien. Sur longues distances autoroutières, ces modèles hybrides consomment un peu plus qu'un équivalent thermique une fois la batterie vide.

Pourquoi le filtre « hybride » ne les sépare pas

Notre filtre énergie ne propose que quatre valeurs, et l'hybride rechargeable y est rangée avec l'hybride simple : les deux apparaissent dans la même liste de voitures hybrides d'occasion, au milieu des autres voitures d'occasion du catalogue. Les deux existent bien à notre catalogue, mais la distinction se lit sur la fiche de chaque véhicule, pas dans le filtre. Regardez la dénomination exacte de la version et la présence d'une trappe de recharge sur les photos détaillées de l'annonce. En cas de doute, nos conseillers peuvent vous le confirmer avant que vous vous déplaciez.

Quelle est la meilleure voiture hybride d'occasion ?

Celle dont la technologie correspond à vos trajets. Un usage urbain et périurbain tire tout le bénéfice d'une hybride simple. Un domicile-travail de trente kilomètres avec une prise à l'arrivée justifie une rechargeable. Un usage majoritairement autoroutier ne rentabilise ni l'une ni l'autre. Le modèle vient après cette question, jamais avant.

C'est la différence entre l'achat d'une voiture hybride et l'achat d'une voiture thermique : sur une thermique, le modèle décide de presque tout ; sur une hybride, c'est votre usage qui décide, et le même modèle peut être un très bon ou un très mauvais choix selon la personne qui le conduit. Nos voitures d'occasion hybrides sont présentées avec leur motorisation détaillée pour que cet arbitrage soit possible dès la liste.

Quelle voiture hybride rechargeable d'occasion choisir ?

Partez de l'autonomie électrique annoncée et retirez-en environ un quart pour obtenir le nombre de kilomètres en mode électrique réellement disponible en usage courant, davantage en hiver. Vérifiez ensuite la puissance de charge acceptée : sur une prise domestique, une grande batterie met une nuit entière. Les constructeurs français proposent cette technologie à partir du segment compact ; elle n'existe pas sur les citadines.

Sur le marché de l'occasion, les hybrides rechargeables proviennent en grande partie de flottes d'entreprise, ce qui a deux conséquences. Elles sont souvent bien équipées. Et elles ont parfois peu roulé en électrique, faute de prise sur le lieu de travail — ce qui, paradoxalement, préserve leur batterie. Demandez à voir l'historique : c'est le seul moyen de le savoir sur des hybrides rechargeables d'occasion.

Quels sont les inconvénients des voitures hybrides ?

Ils existent et méritent d'être dits. Le prix d'achat reste supérieur à celui d'un équivalent essence à âge et finition comparables. Le poids augmente, ce qui use les pneus et les freins un peu plus vite — même si la récupération d'énergie au freinage compense en partie. Le coffre perd parfois quelques litres sur les versions rechargeables. Et l'avantage à la pompe s'efface sur autoroute.

Un dernier point, rarement évoqué : la réparation demande un réseau formé à la haute tension. C'est un critère de choix du service après-vente qui pèse lourd, et une raison de privilégier un véhicule hybride d'occasion vendu par un professionnel plutôt que par un particulier.

La batterie de traction : durée de vie, garantie, ce que nous contrôlons

C'est la question qui revient le plus souvent, et la réponse est plutôt rassurante. Les batteries d'hybrides sont sollicitées sur une plage de charge étroite, ce qui préserve leur durée de vie : elles dépassent couramment l'espérance de vie mécanique du véhicule. Les défaillances existent mais restent rares, et se manifestent par une baisse progressive de l'assistance électrique, pas par une panne brutale. Nous vérifions l'état de la batterie au reconditionnement, au même titre que les autres organes.

Sur la partie thermique, pensez à la courroie de distribution : selon le moteur, l'entretien passe par une courroie à remplacer à échéance ou par une chaîne prévue pour la vie du moteur thermique. La différence se lit dans le carnet, et elle pèse sur le budget d'entretien à cinq ans. C'est le contrôle le plus important sur un véhicule hybride d'occasion après celui de la batterie, et le plus souvent oublié : on regarde la partie électrique et on néglige le moteur thermique, qui reste pourtant la pièce maîtresse.

Quelle carrosserie en hybride

L'hybridation s'est diffusée sur toutes les silhouettes, mais pas au même rythme ni avec les mêmes technologies. Une motorisation hybride ne se comporte pas de la même façon sur une voiture compacte de 1 300 kilos et sur un SUV familial de 1 700 : plus le véhicule est lourd, plus l'assistance électrique compte en ville et moins elle pèse sur autoroute. Voici où se trouvent les modèles hybrides de notre catalogue, et une offre par offre ce qu'ils apportent.

Citadine et voiture compacte

C'est le segment où l'hybride simple fait le plus de sens, parce que c'est en ville qu'elle travaille et que c'est là que la consommation de carburant baisse le plus. Notre page citadine hybride occasion détaille les versions disponibles et les usages auxquels elles répondent. Une voiture compacte hybride ajoute du coffre et de l'habitabilité pour un surcoût modéré, et une voiture compacte reste le format le plus polyvalent du marché de l'occasion.

SUV compact et SUV familial

Le SUV compact hybride est aujourd'hui la combinaison la plus demandée, et le SUV familial suit. Le poids supérieur de ces véhicules rend l'assistance électrique d'autant plus utile en ville, et c'est sur un SUV compact que l'écart de consommation avec un équivalent essence est le plus visible. Notre sélection de SUV hybride d'occasion couvre les deux formats.

Break et boîte automatique

Le break hybride d'occasion reste une offre étroite, mais elle existe. À noter pour qui vient de la boîte manuelle : un véhicule hybride d'occasion n'en propose pas. La transmission fait partie des systèmes hybrides, elle n'est pas une option, et toutes nos voitures hybrides en boîte automatique le sont par construction.

Nos engagements sur chaque véhicule hybride d'occasion

Nos voitures hybrides d'occasion suivent le même parcours que le reste de nos voitures d'occasion. Chaque véhicule est reconditionné dans l'un des trois centres du groupe — Les Essarts en Vendée, Voivres-Lès-Le-Mans dans la Sarthe, Saint-Porchaire en Charente-Maritime — et passe 100 points de contrôle avant d'être mis en vente, avec un contrôle de la consommation de carburant relevée et de l'état de la batterie. La garantie court de 12 à 24 mois et reste extensible. Vous disposez de sept jours et mille kilomètres pour changer d'avis. La livraison se fait dans l'une des 80 concessions du réseau CLARENS Automobiles ou à votre domicile. Si vous hésitez encore avec le tout électrique, notre page voiture électrique ou hybride pose la règle de décision, et notre catalogue de voitures électriques d'occasion est accessible depuis le filtre énergie.