La saga Peugeot 208 : Plein phare sur la version électrique
Grande gagnante au titre de voiture de l’année 2020, Peugeot frappe fort avec cette nouvelle 208, faisant honneur à la 205, dont elle se revendique comme étant son héritière ! Si la montée en gamme premium est renversante, la marque au lion n’oublie pas ses clients plus modestes et propose une entrée de gamme tout aussi agréable à utiliser que les modèles high-techs. la Peugeot 208 est une franche réussite aussi bien pour son design que sa technologie ! La rugissante citadine impose son style avec son design musclé et ses optiques à trois griffes, à l’avant comme à l’arrière. Retrouvez nos offres de véhicules neufs Peugeot 208 sur groupedubreuil-automobiles.com où laissez-vous charmer par nos Peugeot 208 occasion, révisées et garanties sur manouvellevoiture.com.
Peugeot e-208 : l’électrique au quotidien
À l’opposé de Renault qui fait le choix d’une carrosserie spécifique pour sa petit citadine électrique Zoé, la marque au lion offre le choix d'un moteur thermique ou électrique sous le joli capot de la Peugeot 208. Peugeot s'adapte et répond ainsi à aux différents besoins et mode vie des automobilistes sans impacter sur l’espace intérieur du véhicule. Et pour cause, la Peugeot e-208 conserve une habitabilité identique à la version thermique, puisque la batterie de 50 kWh avec son architecture en plusieurs modules est installée de façon invisible, sous la banquette, les sièges avant et dans la console centrale. La Peugeot e-208 n’a pas fini de faire parler d’elle ! Fleuron de l’industrie automobile français, Peugeot montre encore une fois tout son savoir-faire, avec un habitacle silencieux et un comportement routier dynamique comme on les aime. Embarquez avec nous pour un tour d’horizon complet de l’emblématique lionne électrique, la nouvelle alternative branchée ! Retrouvez nos Peugeot e-208 occasion disponibles sur manouvellevoiture.com ou configurez votre e-208 neuve sur groupedubreuil-automobiles.com
Peugeot e-208 : première marche du poduim
À l’occasion de la 35ème édition du Festival Automobile International, la nouvelle Peugeot e-208 accélère et monte sur la première marche du podium et remporte le prix du « plus bel intérieur de l’Année 2019 » ! La citadine électrique remporte la première place haut la main face à ses concurrents Land Rover Defender, Mazda 3, et Mercedes CLA Coupé. Et pour cause, on retrouve toute une panoplie d’équipements intuitifs à bord avec notamment le célèbre Peugeot i-Cockpit 3D, à la fois futuriste et ergonomique.
L’i-Cockpit 3D de la Peugeot e-208
100% digital, L’i-Cockpit® 3D de la Peugeot e-208 avec fonction Mirror Screen (Apple, Android...) est revu et adapté pour améliorer en tout point la conduite et l’expérience à bord. Avec ses 7 touches piano toggles switches, L’i-Cockpit de la e-208 propose une position ergonomique avec un combiné tête haute qui regroupe les informations dans l'axe du regard du conducteur, lui permettant ainsi de ne pas quitter la route des yeux. S’ajoute un volant compact à commandes intégrées, qui facilite la maniabilité, dégage le champ de vision et offre un espace plus conséquent pour les jambes du conducteur. Le combo parfait pour un confort optimal qui permet une diminution de la fatigue et une plus grande concentration du conducteur. L’écran tactile central tactile de 10 pouces affiche les informations sur la consommation d’électricité. Une manière ludique d’inciter tous les passagers à pratiquer l’éco-conduite. Une commande de boîte automatique électrifiée avec une position B renforçant le frein moteur, vient compléter les équipements de la Peugeot e-208. Dans cette atmosphère résolument high-tech, la dalle numérique tête haute configurable et personnalisable affiche sous vos yeux toutes les informations utiles et essentielles lors de vos déplacements. En conclusions les possibilités proposées par le PEUGEOT i-Cockpit® 3D sont nombreuses et conjuguent une expérience de conduite à la fois qualitative et sécurisante avec de nouvelles sensations au volant qui font la joie des conducteurs.
Peugeot e-208 : les différentes finitions
Design presque identique à ses petites sœurs aux versions thermiques, la Peugeot e-208 se distingue tout de même avec quelques détails subtils qui vous permettront de la distinguer. Plusieurs marquages « e-208 » intégrés à la carrosserie et bien évidemment l’absence de pot d’échappement. Côté gabarit, la 208 électrique affiche une longueur de 4,05 m pour une largeur aux roues de 1,77 m et une hauteur de 1,43 m. Pour la recharge, Peugeot annonce des temps de charge compris entre 30 minutes (sur une borne de 100 kW) à 16 heures sur une prise secteur renforcée. On débranche la recharge et c'est parti !
Peugeot e-208 Active
Dès son premier niveau de finition e-208 Active, la citadine électrique Peugeot se montre élégante avec ses roues dénuées d'arches noires et une calandre couleur caisse. La e-208 s’équipe directement du bloc 100 kW / 136 chevaux avec une transmission automatique (BVA). Côté équipement, elle est également plus généreuse que la version thermique avec un niveau de confort non négligeable grâce à la climatisation automatique, l'accoudoir central avant et le démarrage mains libres. De plus on apprécie les capteurs de pluie pour les essuie-glaces ainsi que des vitres électriques et deux prises USB de charge pour les passagers arrière.
- Radar anticollision
- Aide active au maintien dans la voie et au démarrage en côte
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Frein de parking électrique
- Démarrage mains-libres
- Climatisation et allumage des feux automatiques
- Radio connectée avec écran tactile de 7''
- Android Auto/Apple CarPlay
- Volant cuir multifonction
- Rétros chauffants et vitres avant électriques.
- Banquette rabattable 2/3-1/3.
- Crosses LED sous les projecteurs
- Jantes en tôle de 16 pouces.
Peugeot e-208 Allure
Pour le deuxième niveau de finition, la Peugeot e-208 Allure offre une motorisation électrique de 100 kW, 136 chevaux, avec une boîte de vitesses automatique, BVA. La e-208 Allure s'aligne à la finition Active hormis les pare-chocs noirs, feux arrière à LED et la sellerie avec surpiqûres de couleur verte. On note également pour cette finition milieu de gamme, un nouveau sélecteur de modes de conduite qui permet de choisir entre trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport. Pour finir de compléter cette présentation de la finition Allure, un système d'aide au stationnement arrière, avec indicateurs graphiques et sonores, ainsi qu'un combiné d'instrumentation numérique à affichage 3D est proposé dans la version e-208 Allure.
- Compteurs à affichage numérique 3D
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Radar de recul
- Vitres arrière électriques
- Jupe arrière Noir Brillant
- Jantes en alliage de 16 pouces
Peugeot e-208 GT Line
Cette version GT Line incarne la nouveauté car la citadine électrique dotée d’un bloc électrique de 136 chevaux (100 kW) avec une boîte de vitesses automatique, peaufine l’ambiance intérieure avec des vitres arrière surteintées, un rétroviseur intérieur sans bordure et l’éclairage extérieur d'accueil et intérieur à LED. La Peugeot électrique propose des équipements de sécurité très complet avec les fixations ISOFIX sur le siège passager avant, les clignotants/projecteurs full LED, la navigation 3D connectée et l’aide au stationnement avec la caméra de recul dont les images sont retranscrites via l’écran tactile.
La e-208 GT Line impose son propre design extérieur avec une calandre ton chrome foncé, des jantes alliage 17 pouces et des coques de rétroviseurs et lécheurs de vitres latérales noir brillant. Au sein de l’habitacle, on profite d’un éclairage poly-ambiant au choix de 8 couleurs, une planche de bord surpiquée et le fameux volant cuir avec badge GT !
Côté sécurité et confort, l’électrique GT Line propose une alarme périmétrique, un système actif de surveillance d’angle mort, une recharge par induction, les sièges chauffant et l’accès et démarrage mains libres Proximity.
Pour terminer, la version GT Line propose le chargeur embarqué triphasé de 11 kW, qui vient remplacer la dotation à 7,4 kW de série. Cette solution est intéressante sur le réseau secondaire, où les bornes de recharge rapide sont encore rares.
- Freinage d’urgence automatique évolué
- Navigation GPS sur écran tactile de 10 pouces
- Caméra de recul et radars de stationnement avant
- Feux 100% LED avec éclairage diurne à trois griffes
- Siège passager réglable en hauteur
- Pack LED ambiance intérieure
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Vitres arrière surteintées
Peugeot e-208 GT
Le meilleur pour la fin avec la Peugeot e-208 GT, quintessence des finitions haut de gamme réservée à la version électrique. Cette version conjugue l'intégralité des équipements des trois niveaux ci-dessus et conserve également son moteur 100 kW (136 chevaux) avec sa boîte de vitesses automatique. La dotation déjà très complète propose néanmoins de nouveaux éléments comme le pack « Drive Assist Plus » qui rend possible la conduite semi-autonome avec régulateur de vitesses adaptatif, aide au maintien de position dans la voie et système actif de surveillance d'angle mort pour des trajets en toute sécurité.
- Sièges avant Dynamique GT
- Sellerie biton Alcantara/similicuir.
- Sièges AV chauffants
- Régulateur de vitesse adaptatif jusqu'à l'arrêt
- Système de surveillance des angles morts
- Accès mains libres
Peugeot e-208 : mode sport activé
Avec ses 136 ch, le mode SPORT propulse la citadine électrique dans un sacré dynamisme, d’autant que, comme avec tous les moteurs électriques, le couple est disponible dès 0 km/h. Dans ce cas, la e-208 accélère de maniéré franche avec un puissant dynamisme qui se double par ailleurs d’un très bon niveau de filtrations et d’une insonorisation réussi. Le tout sans vibration et sans à-coups, puisque la transmission est à rapport unique. En mouvement, la e-208 est une championne ! Et entre nous, le mode SPORT envoie du lourd !
En mode NORMAL, l’e-208 se montre d’une vivacité particulièrement réjouissante et descend à 109 ch et 220 Nm. Même si les 136 ch & 260 Nm ne sont réservés qu’au mode Sport, la citadine électrique est suffisamment agile pour se jouer de la circulation. Aucun bruit, aucune vibration, vous l’aurez compris, elle est parfaite pour une conduite au quotidien. On peut alors se laisser aller aux joies de l'éco-conduite, et adapter son choix de régénération de batterie suivant les situations ou les préférences du conducteur. Un choix de régénération sur deux niveaux : D laissant une roue libre quasiment totale quand on relève le pied de l'accélérateur pour une efficience maximum, et B au puissant frein moteur, agréable en conditions urbaines.
En activant le mode ÉCO, on fait le choix de sauvegarder au maximum sa batterie pour rejoindre une borne de recharge quand la batterie approche de la réserve. Ce mode limite les performances, le chauffage et la clim avec seulement 82 ch et 180 Nm de couple.
Selon Peugeot, 80% des clients réalisent seulement 50 km par jour. L’autonomie affichée de 340 km devrait donc vous accorder la possibilité d’une semaine sans passer par la case recharge. Recharge qui, selon votre installation se fera entre 30 minutes (80 % sur borne 100 kW), 5h sur une Wallbox en triphasé et 16h (complète sur prise publique).
En conclusion, la lionne électrique fait preuve d’une excellente efficacité sur la route, avec un châssis performant et très stable.
La voiture électrique : Un investissement rentable ?
Selon la nouvelle étude d’UFC-Que choisir, il est plus rentable d’acheter un véhicule électrique que l’on soit un petit ou gros rouleur ! Acheter une voiture électrique, c’est faire le choix d’une voiture moins polluante, respectueuse de l’environnement et plus silencieuse. Malgré un prix à l’achat plus important, une voiture électrique offre des avantages économiques non négligeables sur le long terme.
Les avantages d’une Peugeot 208 électrique ?
- Le coût du rechargement est moindre avec 2 € aux 100 kilomètres en moyenne contre 8.5 € en équivalent diesel.
- Assurance abordable et entretien minime car le moteur s’use lentement, donc peu de frais de réparation. De véritables atouts à prendre en compte !
- Les véhicules électriques sont extrêmement silencieux. Ce qui apporte un confort de route et une expérience de conduite très intéressante !
Bon à savoir : La France comptait près de 29 000 bornes en 2019, prévoit 100 000 bornes fin 2022 et 7 millions d’ici à 2030. De quoi satisfaire les réticents.
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