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Le Peugeot 408 est disponible en plusieurs finitions tout comme les autres véhicules de la marque française. Chacune apporte des équipements supplémentaires à la finition précédente. Il est également possible de trouver six couleurs (bleu obsession, gris titane, gris artense, rouge elixir, blanc nacré et noir perla nera).
Une évolution marquée depuis son lancement
Le Peugeot 408 n'est pas une simple nouveauté dans la gamme du constructeur français ; c'est le fruit d'une évolution et d'une tradition. Lancée pour la première fois en 2010, la 408 est née de la volonté de Peugeot de s'imposer sur les marchés internationaux, notamment en Chine où elle a connu un véritable succès. Destinée initialement à compléter la gamme entre la 308 et la 508, la 408 a su s'affirmer comme une berline à part entière, combinant le dynamisme et l'élégance chers à la marque. Si les premières générations étaient plus conservatrices en matière de design, le virage pris avec la dernière mouture montre l'ambition de Peugeot de révolutionner le segment, tout en s'appuyant sur près d'une décennie d'expérience et de retours clients.
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Un design mix entre une berline et un SUV-coupé
Au niveau du design, la Peugeot 408 ne fait décidément rien comme les autres. Elle inaugure un style tout à fait nouveau, mêlant élégance et robustesse. Celle-ci se positionne sur un segment encore peu prisé par les Françaises, celui des crossberlines. Une combinaison intrigante entre une berline surélevée et un SUV typé fast-back. Les lignes sont encore plus agressives que sur la 308. Sur les flancs, de nombreuses arêtes ressortent, donnant un aspect résolument moderne. On aime ou on déteste, mais une chose est sûre : cette nouvelle venue interpelle et possède une vraie personnalité. Ses phares, signature lumineuse de la marque, apportent une prestance certaine sur la route.
Après avoir fait ses premiers pas au Mondial de l’Auto de Paris, la Peugeot 408 arrive enfin dans les concessions.
Mais que vaut vraiment cette nouvelle venue dans la gamme du lion ? Peugeot, depuis quelques années, fait preuve d'audace et d'innovation, marquant ainsi une différence dans l'univers automobile. Depuis la sortie de la 508 II en 2018, la marque au lion a continué sa stratégie de montée en gamme, cherchant constamment à allier qualité, performance et style. Avec sa nouvelle 408, l'aspect premium est mis en avant, que ce soit par la qualité des finitions, la technologie embarquée ou encore le design extérieur.
Au volant : un véhicule très polyvalent
Le Peugeot 408 est disponible sous trois motorisations.
Peugeot 408 essence
Le constructeur français nous propose une version essence dôtée d'un moteur PureTech de 130 CH et une boite automatique EAT8 à huit rapports.
Peugeot 408 Hybride
C'est côté hybride que l'on retrouve une version 180 CH et 225 CH, les deux également avec une boite EAT8.
Sur la route, en tout électrique, la conduite est silencieuse, offrant un confort acoustique remarquable. Si l'on passe en mode « Sport » on peut profiter pleinement des 225 ch cumulés, donnant une sensation dynamique et une réponse prompte de la pédale d'accélération. La transition entre le moteur électrique et le moteur thermique est fluide, sans à-coups, démontrant la maîtrise de Peugeot dans la technologie hybride. La direction est précise, et le système de suspension garantit une excellente tenue de route.
À l’avant : on reprend les mêmes et on recommence
Avec la 408, Peugeot a voulu simplifier les choses tout en conservant ce qui a fait le succès des modèles précédents. L’intérieur est très similaire à celui de sa petite sœur la 308, ce qui n'est pas pour nous déplaire. On retrouve le fameux i-Cockpit avec son volant compact et son tableau de bord surélevé, garantissant une meilleure visibilité et ergonomie. La sellerie, proposée en finition tri-matière, est non seulement esthétique, mais offre également un bon maintien, rendant les longs trajets agréables.
À l’arrière : de la place aux jambes, mais plus juste à la tête
La 408, avec cette carrosserie crossberline inédite, mise sur le confort de ses passagers. Peugeot annonce une habitabilité record aux places arrière. Effectivement, l'espace aux jambes est très généreux, même pour les personnes de grande taille. Cependant, du fait de sa ligne de toit fuyante typique des coupés, l'espace pour la tête peut sembler un peu limité pour certains. Pour ce qui est du coffre, la Peugeot 408 ne déçoit pas : un bon volume, des formes régulières et une modularité bien pensée.
La disponibilité des Peugeot 408 d'occasion
Bien qu'assez récente sur le marché, vous avez déjà dû croiser un 408 dans la rue. Si vous souhaitez en faire l'acquisition, mais ne souhaitez pas l'acheter neuf, il existe déjà des offres d'occasion récente. Pensez toujours à bien vérifier l'état du véhicule avant l'achat. Chez manouvellevoiture.com, tous nos véhicules sont révisés, contrôlés et prêt à partir. Alors n'hésitez pas à consulter nos voitures.
Combien coûte un Peugeot 408 ?
L'audace a un prix. Pour la version d’entrée de gamme neuve, cette 408 démarre à 37 350 €. Ce tarif peut sembler élevé, mais il faut le mettre en perspective avec l'équipement technologique, le confort et le design premium proposés par cette nouveauté. Avec cette 408, Peugeot signe un nouveau modèle réussi et audacieux. Il reviendra au consommateur de peser le pour et le contre, mais une chose est certaine, cette voiture ne laissera personne indifférent.
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