Peugeot 208 motorisations 2025 : guide complet essence, hybride, électrique
Quelles sont les différentes motorisations / versions disponibles pour la Peugeot 208 ?
Moteur essence 100ch : finitions Style, Allure, Business
Le moteur essence 1.2 PureTech de 100ch équipe trois finitions distinctes de la Peugeot 208 en 2025. Cette motorisation thermique se couple exclusivement à une boîte manuelle 6 vitesses, offrant un équilibre parfait entre performances et consommation maîtrisée.
La finition Peugeot 208 Style constitue le point d'entrée de gamme, proposée à partir de 18 800€ selon les offres constructeur. Elle intègre les équipements essentiels pour une utilisation quotidienne confortable. La version Peugeot 208 Allure enrichit la dotation avec des éléments de confort supplémentaires, tandis que la finition Business s'adresse spécifiquement aux professionnels.
Ces trois déclinaisons partagent les mêmes caractéristiques mécaniques : 100 chevaux de puissance, des émissions de CO2 comprises entre 117 et 118 g/km selon la finition, et une consommation en cycle mixte WLTP particulièrement raisonnable pour cette catégorie de citadine.
Motorisations mild-hybrid 100ch et 136ch nouvelle phase
La technologie hybride 48V représente l'innovation majeure de cette gamme restylée. Ces motorisations associent le moteur Peugeot 1.2 PureTech à un moteur électrique de 28 chevaux intégré dans la transmission e-DCS6 automatique à double embrayage.
Le système récupère l'énergie au freinage pour alimenter une batterie dédiée. Cette assistance électrique procure un surcroît de couple à bas régime, particulièrement appréciable en milieu urbain. La version 100 chevaux affiche des émissions CO2 nulles au niveau du malus écologique 2025.
La déclinaison 136 chevaux offre davantage de dynamisme sur route. Grâce à l'ajout de cette hybridation légère, les deux motorisations hybrides promettent jusqu'à 15% de réduction de consommation de carburant comparativement aux versions essence équivalentes, sans compromettre l'agrément de conduite.
Versions électriques e-208 : 136ch et 156ch autonomie
Deux motorisations de voiture Peugeot électriques distinctes composent l'offre e-208 pour répondre aux besoins variés des automobilistes. Le moteur de 136 chevaux (100 kW) équipe une batterie de 50 kWh, procurant jusqu'à 363 km d'autonomie WLTP en finition Style.
La variante 156 chevaux (115 kW) bénéficie d'une batterie plus généreuse de 54 kWh depuis avril 2025. Cette configuration haut de gamme atteint désormais 433 km d'autonomie WLTP sur la finition Style, plaçant la citadine française devant ses principales concurrentes comme la Renault 5 E-Tech.
L'autonomie réelle des Peugeot varie selon les conditions d'utilisation : comptez environ 300 km en usage mixte quotidien, tandis que les longs trajets autoroutiers réduisent le rayon d'action à 200-230 km. Ces performances restent parfaitement adaptées à une utilisation urbaine et périurbaine.
Moteur diesel : arrêt définitif de la motorisation diesel Peugeot 208 en 2023, focus occasion et fiabilité
Peugeot a définitivement abandonné le diesel sur la 208 depuis le restylage de septembre 2023, mais cette motorisation reste très recherchée sur le marché de l'occasion.
Les Peugeot 208 diesel d'occasion constituent un excellent choix pour les automobilistes parcourant plus de 15 000 km par an. Le 1.6 BlueHDi 100ch et le 1.6 HDi 92ch représentent les motorisations les plus fiables de la gamme, particulièrement sur les millésimes 2015-2019 qui ont bénéficié des dernières améliorations techniques.
Ces voitures diesel offrent une consommation remarquable de 3,8 à 4,2 L/100 km en cycle mixte WLTP, idéale pour les longs trajets autoroutiers. La finition Allure constitue le meilleur compromis équipement/prix sur le marché de l'occasion, avec un niveau d'équipement complet incluant la climatisation automatique, l'écran tactile et les aides à la conduite.
Le 1.6 HDi 120ch reste la référence en termes de puissance et de fiabilité pour une utilisation intensive, offrant un excellent rapport performances/consommation sur les versions finition Allure et supérieures.
Quel moteur est le plus fiable pour une Peugeot 208 ?
Fiabilité moteurs essence vs hybride vs électrique 2024
Le nouveau moteur des voitures Peugeot PureTech à chaîne de distribution des versions hybrides marque une rupture avec les problèmes de fiabilité passés. Contrairement aux anciens blocs à courroie baignant dans l'huile, cette troisième génération élimine les risques de casse prématurée. Les premiers retours terrain sur 18 mois d'exploitation confirment cette amélioration notable.
L'électrique Peugeot e-208 affiche un bilan contrasté avec quelques rappels constructeur signalés, notamment sur la climatisation et le système de recharge. Les moteurs électriques restent intrinsèquement plus simples mécaniquement. Le bloc essence 100ch traditionnel conserve la courroie de distribution problématique, nécessitant une surveillance accrue après 60 000 km selon les experts indépendants.
