DS3 Crossback essence : Guide complet des versions et motorisations disponibles

Les motorisations PureTech 100, 130 et 155 ch

Le DS 3 Crossback propose trois niveaux de puissance avec son moteur 3 cylindres 1.2 PureTech. La version 100 ch, associée à une boîte manuelle 6 vitesses, convient parfaitement à un usage urbain avec une consommation moyenne de 6,2 l/100 km.

La motorisation intermédiaire de 130 ch, exclusivement disponible en boîte automatique EAT8, offre un excellent compromis performances/consommation. Son couple de 230 Nm dès 1750 tr/min garantit des reprises dynamiques.

Le haut de gamme PureTech 155 se distingue par ses accélérations franches (0 à 100 km/h en 8,2 s) et sa double sortie d'échappement. Cette version, uniquement proposée en boîte automatique EAT8, reste sobre avec une moyenne de 6,5 l/100 km en cycle mixte WLTP.

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Performance Line et Grand Chic : finitions phares

La finition Performance Line mise sur une ambiance sportive avec ses jantes noires Dublin, sa calandre sombre et son pédalier en aluminium. L'habitacle reçoit une sellerie Alcantara rehaussée de surpiqûres carmin et or, créant une atmosphère raffinée et dynamique.

Au sommet de la gamme, la version Grand Chic enrichit l'équipement avec un freinage automatique d'urgence fonctionnant jusqu'à 140 km/h, une caméra de recul et un affichage tête haute. L'écran tactile de 10,3 pouces et le combiné numérique personnalisable subliment la planche de bord.

Les deux finitions proposent des ambiances intérieures distinctes : sportive pour Performance Line avec ses touches d'aluminium, luxueuse pour Grand Chic avec ses garnissages cuir et ses inserts chromés.

Dimensions et aménagement intérieur pratique

Avec ses 4,12 mètres de long et 1,79 mètre de large, le DS 3 Crossback affiche des dimensions idéales pour la ville. Son coffre de 350 litres s'avère modulable grâce aux sièges arrière rabattables, offrant jusqu'à 1050 litres de chargement.

La garde au sol surélevée de 17 centimètres facilite le franchissement des obstacles urbains. À l'avant, les passagers profitent d'un espace généreux aux jambes et à la tête, tandis que l'accès aux places arrière se fait par des portes à large ouverture.

Les nombreux rangements pratiques parsèment l'espace : un vide-poche central réfrigéré, des bacs de portière profonds et un emplacement dédié pour smartphone avec recharge par induction sur certaines versions. Le système d'ouverture mains-libres permet un accès facile au véhicule, même chargé.

Consommation réelle en usage quotidien

Sur un usage mixte ville-route, la consommation moyenne du DS3 Crossback essence se situe entre 7,2 et 8,5 l/100 km selon le style de conduite adopté. Les trajets urbains peuvent faire grimper ces chiffres jusqu'à 9 litres aux 100 km, notamment avec une conduite dynamique et la climatisation.

Pour optimiser sa consommation au quotidien, le mode ECO permet de réduire d'environ 15% la consommation moyenne. Les conducteurs rapportent des résultats particulièrement satisfaisants sur route, avec une moyenne de 6,8 l/100 km à vitesse stabilisée.

L'activation du régulateur de vitesse sur autoroute maintient la consommation sous les 7,5 l/100 km. Ces données proviennent des retours d'expérience de propriétaires sur leurs premiers 30 000 kilomètres d'utilisation.

Entretien et maintenance du moteur PureTech

La maintenance préventive du bloc PureTech nécessite une attention particulière au niveau des vidanges. Un remplacement d'huile tous les 15 000 kilomètres ou chaque année garantit une lubrification optimale du moteur.

Le remplacement de la courroie de distribution s'effectue désormais à 100 000 kilomètres ou 6 ans maximum selon les préconisations constructeur 2025. Une vérification régulière des niveaux d'huile reste primordiale entre deux révisions.

Les opérations d'entretien périodique comprennent le changement du filtre à air tous les 60 000 kilomètres et celui du filtre à carburant à 40 000 kilomètres. Un contrôle des bougies d'allumage s'avère recommandé à partir de 30 000 kilomètres pour maintenir les performances du moteur.

Boîte manuelle ou automatique : que choisir ?

La boîte manuelle à 6 rapports équipe uniquement le PureTech 100. Son agrément de conduite séduit par sa précision et sa douceur d'utilisation, particulièrement appréciable sur les trajets routiers. Les passages de vitesses fluides rendent la conduite urbaine moins fatigante.

La transmission automatique EAT8 brille sur les versions 130 et 155 ch par son onctuosité. Les changements de rapports deviennent imperceptibles, tandis que la réactivité au kick-down garantit des dépassements en toute sécurité. Le mode Sport dynamise la conduite quand le mode Eco optimise l'autonomie.

Le choix dépendra surtout de votre usage : la boîte manuelle ravira les amateurs de conduite engagée, quand l'automatique privilégiera le confort absolu au quotidien. L'EAT8 se montre particulièrement adaptée aux embouteillages et à la conduite urbaine.

Prix des différentes versions neuves

Le ticket d'entrée pour un DS 3 Crossback s'établit à 31 500 € avec la motorisation 3 cylindres et sa transmission manuelle. Les déclinaisons plus puissantes associées à la boîte automatique démarrent à 34 900 € pour 130 chevaux, tandis que le haut de gamme culminant à 155 chevaux s'affiche à partir de 37 800 €.

La finition Performance Line majore ces tarifs de 2 800 € en moyenne. Le niveau Grand Chic représente un surcoût supplémentaire de 3 200 €, justifié par ses équipements premium et ses matériaux raffinés.

Les options les plus demandées comme le toit ouvrant panoramique ou le pack Advanced Technology ajoutent respectivement 1 500 € et 2 100 € au prix de base. Le système Hi-Fi Focal Electra facturé 850 € séduit les mélomanes exigeants.

Avis des propriétaires après 30 000 km

Les retours des propriétaires sur leur DS3 Crossback révèlent une satisfaction globale quant au confort de conduite et à la tenue de route. La majorité apprécie particulièrement l'insonorisation remarquable et la qualité des finitions intérieures.

Côté fiabilité, quelques points méritent attention. Des propriétaires signalent des soucis avec les poignées de portes affleurantes qui peuvent présenter des dysfonctionnements occasionnels. La consommation d'huile nécessite une surveillance régulière sur certains modèles essence.

Le bilan reste positif sur la durée : l'agrément de conduite, le design distinctif et l'équipement technologique compensent largement ces désagréments mineurs. Les propriétaires soulignent notamment l'excellente réactivité du moteur en ville comme sur route.