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Peugeot E-308 SW : le break électrique Peugeot disponible
Peugeot 308 SW Versions Allure, GT et autonomie jusqu'à 410 km
La finition Allure de l'E-308 SW affiche une autonomie WLTP maximale de 410 km, légèrement supérieure aux 409 km de la version GT. Cette différence s'explique par les jantes de 18 pouces de l'Allure contre des dimensions plus importantes sur la GT.
Toutes les déclinaisons embarquent le même moteur électrique de 156 ch (115 kW) associé à une batterie de 54 kWh. La consommation mixte oscille entre 15,0 et 15,1 kWh/100 km selon la finition choisie.
En conditions réelles, comptez plutôt sur 350 km d'autonomie mixte et environ 250 km sur autoroute à vitesse soutenue. Cette performance reste honorable pour un break électrique, d'autant que la recharge rapide 100 kW permet de récupérer 80% de capacité en 30 minutes.
Prix E-308 SW et finitions disponibles
Le break électrique Peugeot E-308 SW démarre à 42 600 euros en finition Style, positionnant ce véhicule comme une alternative accessible dans le segment des SW électriques. La version GT atteint 46 350 euros, restant éligible au bonus écologique grâce à son tarif sous le plafond des 47 000 euros.
Contrairement aux versions thermiques de la gamme 308, Peugeot applique le même tarif entre la berline et le break électrique. Cette stratégie commerciale avantageuse permet aux familles d'accéder à un volume de coffre supérieur sans surcoût.
Les concessionnaires Peugeot proposent régulièrement des remises commerciales pouvant atteindre 3% du prix catalogue. Avec le bonus écologique de 4 000 euros en 2026, l'E-308 SW Style revient ainsi à environ 38 600 euros nets, rendant ce modèle d'essai particulièrement attractif face à la concurrence électrique.
Avenir des grands breaks électriques Peugeot
La plateforme STLA Medium ouvre de nouvelles perspectives pour les futurs breaks électriques Peugeot. Cette architecture modulaire permettra d'accueillir des accumulateurs de plus grande capacité, promettant des performances énergétiques dépassant les 700 km d'autonomie. Le constructeur sochalien étudie activement le retour d'un successeur électrique à la 508 SW, abandonné en 2025.
Une version "all-road" pourrait séduire la clientèle en quête d'espace et de polyvalence. Cette déclinaison combinerait transmission intégrale électrique et garde au sol rehaussée, répondant aux attentes des familles modernes. L'empattement maximal de 2,79 mètres de la nouvelle plateforme garantirait un habitacle particulièrement spacieux.
Les innovations du Peugeot i-cockpit nouvelle génération accompagneront ces modèles futurs. Direction steer-by-wire et volant Hypersquare transformeront l'expérience de conduite, tandis qu'une version sportive dépassant 360 chevaux pourrait rendre hommage à l'héritage PSE de la marque.
