Design révolutionnaire inspiré de la Nouvelle 208
Le concept Polygon marque une rupture stylistique majeure avec l'actuelle 208. Sa silhouette monovolume aux roues rejetées aux quatre coins révèle un capot ultra-court et un pare-brise très avancé, créant des proportions audacieuses.
Les surfaces vitrées généreuses contrastent avec la carrosserie blanche, rappelant l'esprit des citadines des années 1980. Les lignes acérées du prototype intègrent une nouvelle interprétation de la signature lumineuse à trois griffes, désormais horizontales de chaque côté du blason Peugeot.
Ce design félin futuriste s'inspire partiellement du mythique concept Quasar, avec notamment deux protubérances sur le toit formant un double aileron. Les macarons oblongs visibles sur le montant arrière rappellent subtilement la légendaire 205, créant un pont entre passé et avenir pour cette étude de style révolutionnaire.
Innovations technologiques : volant Hypersquare et by-wire
Le volant rectangulaire Hypersquare en détail
Cette commande rectangulaire à quatre ouvertures remplace définitivement le volant circulaire traditionnel. Spécialement conçu pour la prise en main, chaque orifice accueille naturellement les pouces du conducteur, offrant une ergonomie repensée pour la conduite urbaine.
La technologie steer-by-wire libère complètement l'habitacle de la colonne de direction physique. Cette suppression permet aux designers de repenser entièrement l'aménagement intérieur et d'optimiser l'espace disponible. Le dispositif intègre des commandes digitales personnalisables, transformant l'expérience de conduite en interface tactile intuitive.
Prévu pour équiper la prochaine génération de modèles Peugeot dès 2026, l'Hypersquare sera d'abord proposé en option sur la future 208. Le constructeur souhaite rassurer sa clientèle traditionnelle tout en proposant cette innovation aux conducteurs les plus avant-gardistes.
Direction Steer-by-Wire sans liaison mécanique
L'architecture steer-by-wire du Polygon substitue la mécanique traditionnelle par des signaux électriques purs. Les roues répondent instantanément aux commandes via des moteurs électriques, éliminant toute connexion physique entre l'Hypersquare et le train avant.
Cette solution offre une précision inégalée avec seulement 150 degrés de rotation maximale. Fini les multiples tours de volant lors des manœuvres de stationnement ! La démultiplication s'adapte automatiquement à la vitesse, garantissant stabilité sur autoroute et agilité en ville.
Développée en partenariat avec l'équipementier JTEKT, cette technologie améliore considérablement la sécurité passive. L'absence de colonne de direction réduit les risques de blessures lors d'impacts frontaux. Le système intègre également des fonctionnalités avancées d'aide à la conduite, préparant l'arrivée de la conduite autonome sur les futures Peugeot du segment B.
Plateforme STLA Small et motorisation électrique
Le concept Polygon inaugure la plateforme STLA Small de Stellantis, spécialement développée pour les citadines électriques du segment B. Cette base technique modulaire permet d'intégrer des batteries allant de 37 à 82 kWh selon les besoins d'autonomie et de positionnement tarifaire.
La future 208 électrique bénéficiera de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) produites par CATL en Espagne. Ces accumulateurs nouvelle génération visent une autonomie WLTP dépassant 400 kilomètres, positionnant directement le modèle face aux Renault 5 E-Tech et Volkswagen ID.2.
L'architecture électrique native optimise la répartition des masses et libère l'habitacle des contraintes thermiques. Le plancher plat améliore l'espace passagers tandis que la motorisation électrique garantit un silence de fonctionnement exemplaire. Production prévue à Saragosse dès l'automne 2026 pour un lancement commercial début 2027.
Stellantis mise sur l'innovation avec Polygon
Le groupe Stellantis franchit une étape décisive avec ce concept révolutionnaire. Alain Favey, directeur général de Peugeot, positionne le Polygon comme un manifeste technologique destiné à redéfinir l'expérience automobile urbaine.
L'approche marketing inédite via Fortnite témoigne de cette volonté d'innovation. Avant sa révélation officielle aujourd'hui, le constructeur a créé Peugeot Polygon City, une île virtuelle développée avec Gameloft. Cette stratégie digitale vise les nouvelles générations, élargissant l'audience traditionnelle de la marque au lion.
Le Peugeot Polygon Concept s'inscrit dans la continuité du concept Inception de 2023, confirmant la direction stylistique future. Cette cohérence rassure sur la capacité du groupe à concrétiser ses visions les plus audacieuses en modèles de série accessibles.
Impact concurrentiel face à Renault et Alpine
La Renault 5 E-Tech domine déjà le marché avec ses 410 km d'autonomie et son tarif attractif. L'Alpine A290, version sportive dérivée, vise les amateurs de sensations avec ses 220 chevaux et son châssis affûté hérité du rallye.
Face à cette offensive, Peugeot riposte avec une approche différenciante. La future e-208 GTi promet 280 chevaux et un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, surpassant directement l'A290 sur le plan des performances pures. Le volant Hypersquare constitue son atout technologique exclusif, absent chez la concurrence.
Le timing reste serré : Renault a pris une longueur d'avance commerciale significative. Peugeot mise sur cette technologie de rupture pour reconquérir des parts de marché perdues et séduire une clientèle en quête d'innovation automobile authentique.
