Peugeot 308 diesel automatique occasion : offres et prix

Quel moteur diesel et quelle finition choisir ?

BlueHDi 130 EAT8 : Allure, GT Line ou GT

Sur le marché des voitures d'occasion, la Peugeot 308 BlueHDi 130 EAT8 se décline en trois finitions aux profils bien distincts. L'Allure constitue le point d'entrée : régulateur de vitesse, radar de recul et allumage automatique des feux sont déjà de série, pour un budget généralement compris entre 17 000 et 22 000 € selon le millésime.

La GT Line ajoute une signature visuelle plus sportive avec des éléments de carrosserie spécifiques, sans pour autant alourdir la facture de manière significative. La finition GT, en haut de gamme, enrichit la dotation avec des sièges sport, des jantes plus grandes et des aides à la conduite avancées.

Côté consommation, le moteur BlueHDi 130 affiche entre 3,5 et 3,7 litres aux 100 km, avec des émissions de CO2 parmi les plus basses du segment. Des solutions de financement en crédit ou location longue durée restent disponibles selon votre style de conduite et vos capacités de remboursement.

308 SW diesel automatique : le break polyvalent

La 308 SW BlueHDi 130 EAT8 pousse la praticité encore plus loin que la berline. Son coffre atteint 610 litres, contre 412 litres pour la version compacte classique — un écart considérable pour les familles qui voyagent chargées.

Avec ses 4,58 m de longueur, le break conserve une silhouette élancée qui ne sacrifie pas l'esthétique au profit du volume. La modularité des sièges arrière rabattables permet d'atteindre jusqu'à 1 634 litres, rivalisant avec des véhicules d'un segment supérieur.

Sur le marché de l'occasion, les 308 SW diesel automatique affichent des tarifs compris entre 15 000 et 24 000 € selon le millésime et le kilométrage. Un positionnement attractif pour un break de qualité optimale, disponible dans de nombreux points de vente partout en France.

Quels sont les avis sur la 308 en boîte automatique ?

Les retours des conducteurs sur la boîte automatique EAT8 de la 308 sont globalement très positifs. Ce qui revient le plus souvent dans les témoignages : la douceur des passages de rapports, presque imperceptibles en conduite normale, et la réactivité en reprise sur autoroute.

Les propriétaires soulignent aussi la cohérence entre le moteur BlueHDi 130 et la boîte à 8 rapports. Le couple diesel, disponible dès les bas régimes, s'associe naturellement à l'EAT8 pour une conduite sans à-coups, aussi bien en ville qu'en trajet longue distance.

Quelques avis mentionnent un léger temps de réponse lors des accélérations franches, un comportement typique des boîtes automatiques à convertisseur. Rien de rédhibitoire selon les utilisateurs. Que ce soit sur des véhicules neufs ou d'occasion, la transmission automatique de la 308 est régulièrement citée comme l'un de ses meilleurs atouts.

Quel est le prix d'une Peugeot 308 diesel automatique ?

Sur le marché de l'occasion, le budget varie sensiblement selon la génération. Une 308 II BlueHDi 130 EAT8 de 2018-2020 se négocie autour de 13 000 à 18 000 €, tandis qu'une 308 III de troisième génération, commercialisée à partir de 2021, dépasse régulièrement les 20 000 €.

À titre de comparaison, le tarif catalogue neuf d'une 308 BlueHDi 130 EAT8 Allure dépasse 32 000 €. Opter pour un modèle d'occasion de deux ou trois ans permet donc de réaliser une décote de plus de 30 %, tout en profitant d'un véhicule récent et bien équipé.

La finition GT en occasion récente se situe plutôt entre 22 000 et 28 000 €, selon l'état général et les options embarquées. Un modèle affichant moins de 60 000 km reste la valeur la plus recherchée sur ce segment.