Quelle motorisation choisir : 208 hybride 100 ou 136 ? Prix
Hybrid 100 ch : tarifs et finitions disponibles
La Peugeot 208 Hybrid 100 ch débute à 23 900 € en finition Style, positionnant cette motorisation électrifiée comme l'entrée de gamme hybride. Cette version bénéficie déjà d'un équipement généreux avec l'écran tactile de 10 pouces et les équipements de série essentiels.
La finition Allure affiche un tarif de 23 000 € suite à une récente baisse de prix de 400 €. Cette version intermédiaire propose un excellent rapport qualité-prix malgré une dotation légèrement réduite par rapport aux versions précédentes.
Les motorisations Hybrid 100 ch ne sont plus disponibles en finitions GT et GT Exclusive depuis les dernières évolutions de gamme. Cette restriction oriente les acheteurs vers les finitions Style et Allure, permettant à Peugeot de rationaliser son offre tout en maintenant des tarifs compétitifs face à la Renault Clio E-Tech.
Hybrid 136 ch : prix et équipements GT
La version Hybrid 136 ch de Peugeot s'impose comme l'unique choix pour accéder à la finition GT, facturée 27 220 € après la baisse tarifaire récente de plus de 1 000 €. Cette motorisation électrifiée concentre toute la technologie Peugeot avec sa transmission e-DCS6 à double embrayage.
Son équipement haut de gamme comprend les jantes alliage de 17 pouces, l'écran tactile de 10 pouces avec navigation 3D et les projecteurs Full LED Technology. La sellerie Alcantara et les finitions carbone TPE renforcent le caractère sportif de cette citadine hybride.
Seul bémol : certaines aides à la conduite comme le régulateur adaptatif restent optionnelles à 800 € supplémentaires, contrairement à la concurrence directe. Cette stratégie tarifaire permet néanmoins de proposer un prix d'appel attractif face à la Renault Clio E-Tech 145 ch.
Fiches techniques détaillées 208 hybrid
Le moteur 1.2 PureTech associé au système hybride développe respectivement 100 et 136 chevaux selon les versions. Cette motorisation combine un trois cylindres turbo essence avec un moteur électrique intégré dans la boîte e-DCS6 à double embrayage automatique.
Les caractéristiques techniques de la Peugeot 208 révèlent des performances homogènes : la version 100 ch affiche une consommation mixte WLTP de 4,6 l/100 km contre 4,8 l/100 km pour la 136 ch. Les émissions de CO2 s'établissent entre 101 et 105 g/km selon le cycle mixte WLTP, positionnant favorablement ces motorisations face aux normes environnementales.
Côté dimensions, la Peugeot 208 hybride conserve les mêmes mesures que les versions thermiques : 4,055 m de long pour 1,745 m de large. Le coffre maintient sa capacité de 311 litres, sans compromis lié à l'hybridation légère.
Offres et promotions actuelles Peugeot 208 occasion
Les concessionnaires Peugeot proposent actuellement des remises attractives sur les modèles 208 hybrides d'occasion récents. La prime à la reprise peut atteindre 1 400 € supplémentaires à la valeur d'estimation de reprise de votre ancien véhicule, particulièrement intéressante pour les modèles 2025 peu kilométrés.
Les solutions de financement incluent des mensualités dès 328 € par mois pour certaines versions électriques d'occasion. La location longue durée reste disponible sur 36 mois avec des conditions préférentielles dans le réseau Peugeot participant.
Plusieurs concessions appliquent des avantages clients combinés pouvant représenter jusqu'à 4 700 € d'économie totale. Ces promotions concernent principalement les véhicules de direction et les modèles de démonstration récents, avec une garantie constructeur préservée et un kilométrage limité.
Design extérieur et intérieur de la 208 hybride
L'esthétique de la Peugeot 208 hybride conserve la signature visuelle moderne de Peugeot avec quelques détails distinctifs. La calandre avant arbore le logo du lion redessiné, tandis que les projecteurs Full LED Technology sculptent un regard perçant caractéristique de la gamme actuelle.
À l'intérieur, l'habitacle mise sur le fameux i-Cockpit avec son volant compact et son combiné numérique de 10 pouces. Les passages de roues noir brillant apportent une touche sportive subtile, particulièrement visible sur les finitions supérieures.
Les finitions Allure et GT bénéficient de jantes alliage spécifiques de 17 pouces au design extérieur travaillé. L'éclairage intérieur I-DOME à LED illumine l'habitacle d'une ambiance chaleureuse, complété par les miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil pour un confort d'usage optimal.
Autonomie et consommation réelles en usage de cette voiture
Dans la pratique quotidienne, la consommation de carburant des versions hybrides oscille entre 5,0 et 5,8 l/100 km selon les essais indépendants. Ces chiffres restent proches des annonces officielles WLTP de 4,5 à 4,7 l/100 km, démontrant une efficacité énergétique satisfaisante pour le segment des citadines.
L'autonomie théorique avec le réservoir de 44 litres atteint environ 800 km en usage mixte. Les conditions d'utilisation urbaines permettent d'exploiter pleinement le mode électrique jusqu'à 50% du temps de conduite, optimisant ainsi la consommation lors des trajets en ville.
La température ambiante et le type de pneumatiques influencent sensiblement les performances réelles. Par temps froid, comptez une surconsommation de 10 à 15% par rapport aux valeurs estivales, phénomène classique sur les motorisations hybrides légères de cette génération.
