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L’attrait pour les moteurs thermiques reste élevé, notamment sur le marché de l’occasion, qui a progressé de 2,89 % au premier semestre 2024 par rapport à la même période en 2023. Cette tendance pourrait s’accélérer dans les années à venir, avec les évolutions prévues sur le marché des voitures neuves : arrivée de nombreux modèles hybrides avant l’avènement souhaité par l’Union européenne des électriques purs dès 2035. MaNouvelleVoiture.com dresse un état des lieux des forces en présence sur le marché de l’occasion, et spécialement les modèles purement essence.
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Trouvez une version essence sur tous les segments du marché
Si votre premier critère d’achat d’une voiture d’occasion est le prix, un modèle essence sera parfait pour vous. Ce type de moteur est présent sur la grande majorité des segments, depuis la mini-citadine jusqu’au SUV familial. Il sera même possible d’avoir le choix entre une boîte manuelle ou une transmission automatisée.
entre une boîte manuelle ou une transmission automatisée.
Les mini-Citadines
Ces modèles se font de plus en plus rares sur le marché du neuf, en raison d’une rentabilité moindre pour les constructeurs. En occasion, ils permettent de disposer d’une voiture essence à un prix très attractif (à partir de 9 000 € sur MNV). Sous le capot, se retrouve généralement un petit 3-cylindres (4-cylindres sur l’Opel Adam) d’une puissance limitée à moins de 90 ch. De quoi permettre une utilisation urbaine et péri-urbaine, mais il ne faudra pas se montrer trop aventureux et éviter les voies rapides. Certaines versions peuvent être associées à une boîte automatisée, à l’agrément très perfectible.
- Citroën C1
- Peugeot 108
- Opel Adam
- Opel Karl
Les citadines polyvalentes
Comme l’indique l’adjectif « polyvalentes », ces citadines ne restent pas cantonnées à la ville. Leur gabarit plus généreux permet d’embarquer plus de bagages, d’offrir plus d’aisance aux passagers, ainsi qu’un confort plus agréable pour les longs trajets. En effet, une escapade sur autoroute ne leur fait pas peur avec des moteurs pouvant grimper jusqu’à 110 ch. Une puissance supplémentaire qui ne se traduira pas forcément par une consommation excessive : les transmissions sont généralement à 6 rapports. À noter que les boîtes automatisées proposées sont, ici, plus performantes et offrent un bon agrément. Il est possible de trouver des versions sous la barre des 10 000 €.
Les SUV urbains
Les modèles de ce segment reprennent généralement les bases techniques des citadines citées ci-dessus. Mais ils offrent encore plus de polyvalence encore, avec un espace à bord qui peut convenir à une petite famille au budget serré. Quant aux motorisations, le 3-cylindres 1.2 PureTech reste en place, mais il ne propose rien sous les 100 ch. En revanche, il peut afficher jusqu’à 130 ch. À noter : les versions les plus récentes disposent d’une chaîne de distribution. Du fait d’une aérodynamique moins favorable qu’une citadine, la consommation sera plus élevée. L’offre débute aux alentours des 11 000 €.
Les compactes
Sur ce segment, les offres sont souvent doubles : comprenez par-là que les constructeurs proposent traditionnellement deux carrosseries. Ainsi, les Peugeot 308 et Opel Astra disposent d’une version break, quand la C4 dernière génération se décline dans une originale architecture trois volumes (C4 X). Seule la DS 4 se contente d’une seule, mais élégante, déclinaison classique à hayon. Côté motorisations essence, la fourchette des puissances est importante et s’étend de 110 à 225 ch. Selon la version, il est possible d’associer le moteur à une transmission automatisée. Comme pour les niveaux de puissance, la fourchette de prix est étendue et débute vers 12 500 € pour culminer à plus de 40 000 €.
Les SUV familiaux
C’est le segment préféré des familles. Ces SUV proposent de la place pour les occupants, du volume pour les bagages, et dans certains cas, de sièges supplémentaires pour les passagers. Le confort de conduite est également au rendez-vous et ces modèles peuvent vous permettre d’avaler les km sans crainte pour votre dos. Sous le capot, les moteurs essence à disposition sont peu ou prou les mêmes que dans les compactes, mais la palette des puissances ne démarre pas sous les 130 ch. Le catalogue débute à près de 15 000 €.
- Citroën C5 Aircross
- DS 7
- Peugeot 3008
- Peugeot 5008
- Opel Grandland
Les berlines familiales / routières
Sur ce segment, les moteurs diesel ont longtemps été dominateurs, avant de se faire détrôner par… les versions hybrides rechargeables. Les modèles 100 % essence ne sont donc pas légions. Le catalogue MaNouvelleVoiture.com vous propose le choix entre deux modèles au design original, mais offrant une gamme de moteurs similaires. Avec 130 ch, le 4-cylindres peut apparaître limité, mais associé d’office à la boîte automatique à 8 rapports, EAT8, il offre un excellent agrément. La Citroën C5 X a également été proposée avec une version 180 du PureTech. Les offres débutent dès 27 000 €.
- Citroën C5 X
- Peugeot 408
Toujours essayer avant d’acheter !
Le choix de ce type de motorisation s’appuie d’abord sur un critère financier. Si vous adaptez au mieux la voiture à votre usage au quotidien, l’essence s’avèrera très abordable. D’autant plus que l’entretien de cette motorisation reste encore raisonnable par rapport à ses homologues diesels et hybrides. Au moment de l’achat, n’hésitez pas à essayer le modèle et à passer l’ensemble des rapports, y compris la marche arrière.